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歐盟2035禁燃令或生變數 電車需求放緩傳統車企轉型難

【CNMO科技消息】在歐洲汽車行業與政府多次批評歐盟過于倉促地推動燃油車禁令之后，政界也出現了反對聲音。歐洲議會最大黨團——歐洲人民黨（EPP）近日敦促布魯塞爾決策者重新審視這一禁令。

據路透社報道，一份內部草案表明，EPP建議“推翻”原定于2035年的燃油車禁令，并允許使用替代燃料的燃油車輛繼續存在。??

EPP在草案中提到，未來應允許搭載替代燃料的燃油車輛在2035年后繼續銷售。此外，草案還建議，插電式混合動力汽車（PHEV）在2035年后仍可繼續上市銷售。這一建議與當前歐盟推動全面電氣化的目標有所不同，但反映出一些政界人士與行業利益相關者對全面禁用內燃機的擔憂。??

隨著消費者對純電動車的需求放緩，多家汽車制造商已下調電氣化目標。例如，沃爾沃曾計劃在2030年全面轉向電動車，但近期表態稱仍可能在此后繼續銷售燃油車。此外，雷諾CEO盧卡·德梅奧（Luca de Meo）表示，汽車行業僅在明年因不達標的排放罰款就可能高達150億歐元。??

根據現行法規，2024年汽車廠商的平均排放目標為115.1克/公里（基于WLTP工況），到2025年將減少約19%，降至93.6克/公里。每超標1克，制造商需支付95歐元罰款。對于大眾集團這樣的汽車巨頭來說，罰款總額將是一個天文數字。然而，寶馬CEO奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）認為，不應推遲更嚴格的排放目標，強調車企已有五年時間來準備應對新規。??

EPP還提議，將原計劃于明年生效的更嚴格排放規定推遲到2027年實施，以保護汽車制造商免受巨額罰款沖擊。EPP表示，當前的轉型節奏過快，可能對歐洲汽車工業及其上下游產業造成難以挽回的損害，甚至引發大規模裁員和工廠關閉。例如，大眾集團正在考慮關閉德國的三家工廠以削減成本，這表明汽車行業面臨的經濟壓力正日益加劇。?

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（本文來自于手機中國）